第二百六十六节直升飞机 (第2/2页)

螺丝旋翼的直升机设计图之前，就已经传入了欧洲。《简明不列颠百科全书》第9卷写道：直升机是人类最早的飞行设想之一，多年来人们一直相信最早提出这一想法的是达芬奇，意大利人达芬奇提出了直升机的设想并绘制了草图。在意大利的米兰图书馆发现了达芬奇画的一张关于直升机的想象图。这是一个用上浆亚麻布制成的巨大螺旋体，看上去好象一个巨大的螺丝钉。它以弹簧为动力旋转，当达到一定转速时，就会把机体带到空中。驾驶员站在底盘上，拉动钢丝绳，以改变飞行方向。西方人都说，这是最早的直升机设计蓝图。但我们现在都知道，中国人比中世纪的欧洲人更早做出了直升机玩具。所以毫不夸张的说起来，其实我们中国还是直升飞机的诞生地呢。”

    曾美女瘪了瘪她好看的樱桃小嘴，不耐烦的说：“那小飞兄，你给我们说说看，究竟什么才是直升机，说了半天，我也没有听清楚，听明白。”

    小飞不厌其烦的说：“怎么说呢，其实那本古书上面说得直升机就是一种航空器，支承其空中飞行的升力完全依靠一具或多具绕垂直轴旋转的旋翼向下方排斥气流所产生的反作用力直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。直升机的最大时速可达300k/h以上，俯冲极限速度近400k/h，实用升限可达6000米（世界纪录为12450），一般航程可达600～八00k左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000k以上。根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米26（最大起飞重量达56t，有效载荷20t）。当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机。直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、转动四大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。中国的竹蜻蜓和意大利人达芬奇的直升机草图，为现代直升机的发明提供了启示，指出了正确的思维方向，它们被公认是直升机发展史的。”胡娇娇一脸懵懂的说：”哎呀，小飞，你说得能不能慢一些，我逗哦完全听不懂。”

    小飞微微一笑的说：“那我就简单点，一言以蔽之的直截了当的说说直升飞机的飞行原理吧，也就是直升机的头上有个大螺旋桨，尾部也有一个小螺旋桨，小螺旋桨为了抵消大螺旋桨产生的反作用力。直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中，旋翼还能驱动直升机倾斜来改变方向。螺旋桨转速影响直升机的升力，直升机因此实现了垂直起飞及降落。”